參考消息網8月27日報道 路透社8月25日援引美國官員的話說,美國與中國軍方官員8月27日將在五角大樓就海空軍事安全竹北買屋行為準則舉行談判,近日,美國指責中國軍機以“危險”動作攔截美國海軍巡邏機。
  五角大樓說,8月19日,在南中國海上空,中國戰鬥機一度翼尖對翼尖飛到距離美國海軍P-8“海神”巡邏機大約10碼(約合9米)的地方,然後做翻滾動作辦公室出租。美國國防部官員說,近距離攔截在3月、4月和5月都出現過。
  報道稱,雖然8月27日與五角大樓的會談是早就計劃好的,但仍然會談到美國對中國軍方行為的核心關切:中方的“挑釁行為”可能因為爭議領土上的固態硬碟軍事誤判而演變成一場大危機。
  這位國防部官員在匿名條件下說,工作組將在永慶房屋會議中就空中海上現有多邊行為準則進行商討。
  這位官員說,海軍usb第一副參謀長助理詹姆斯·福戈少將將參加此次會談。目前還不清楚中方有哪些官員參加。
  報道稱,隨著經濟利益的不斷擴張,中國將在世界上發揮更重要的安全作用,與美國軍方的互動也會增多,有鑒於此,兩國軍方近年來加強了接觸。然而,近來的攔截事件表明,接觸增多並沒有消除雙方之間的摩擦。
  共同社8月26日報道稱,針對中國戰鬥機日前在南海上空異常接近美軍巡邏機一事,美國《華爾街日報》8月25日報道稱,2014年以來至少有3次中國軍機對美國海軍飛機的近距離飛行。
  美國五角大樓負責人25日透露,美中將在華盛頓舉行為期兩天的海空軍事安全行為準則工作組會議。會上計劃磋商異常接近事宜。
  據稱,3次異常接近均發生在南海上空。該報援引美國當局有關人士的話稱,中國軍方與美軍正努力構築良好關係,一系列的異常接近可能不是中國軍方高層的指令,而是某些飛行員的特殊行為。
  報道稱,美中雙方此前曾於7月11日召開有關海空軍事安全行為準則的第一次工作組會議,這次為第二次。
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  五角大樓稱美國軍機今年多次遭遇中國戰機攔截
  2014-08-24 09:49:00
  
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  五角大樓22日公佈了攔截美軍偵察機的中國戰機照片。
  參考消息網8月24日報道 美國華盛頓自由燈塔網站8月22日援引五角大樓的消息說,中國軍機此次“攔截”美國偵察機是從2013年底開始的愈演愈烈的趨勢的一部分。
  五角大樓發言人傑夫·普爾說,中國這架戰機所屬的解放軍駐海南島某部在3月、4月和5月分別製造了另外幾起對美方飛機的近距離攔截。
  他說:“那支部隊執行攔截任務的飛行人員採取了挑釁的行動,並顯示出對我方飛行人員的安全缺乏尊重,對此我們深感關切。”
  美國《外交政策》雜誌網站8月22日援引美國國防部消息稱,中國人民解放軍的一名飛行聯隊指揮官屢次在南中國海騷擾美國軍機,最近一次就是指揮一架中國噴氣式戰鬥機像《壯志凌雲》里的鏡頭那樣翻滾並逼近一架正執行常規任務的美國巡邏機。
  一名國防部官員將兩架飛機比作“一輛校車和一輛法拉利”,解放軍的殲-11像風馳電掣的法拉利賽車一樣在龐大笨重的美國海軍飛機邊上繞圈。但美國軍方表示,許多中國殲擊機飛行員未必訓練有素,因此這起事件異常危險。
  在今年3月、4月和5月,上述中國指揮官似乎也曾指示其屬下飛行員攔截美國軍機,而五角大樓到今天才將這些事情公之於眾。
  德國之聲電臺網站8月23日報道稱,最近幾個月內,美國外交部門至少第二次因為中國類似的軍事行動而發出正式外交抗議。
  美國官員稱,從海南島基地出動的中國戰機今年內似乎多次對美軍軍機進行了類似“近距離攔截”。不過官員們拒絕對之前的事件透露任何細節。他們透露,美國在今年5月已經發出了類似的正式外交抗議。這些美國官員不願透露姓名,因為他們未得到公開討論類似事件的授權。
  臺灣《聯合報》網站8月23日報道稱,2001年4月1日,美軍一架EP-3偵察機在南海上空的國際空域進行例行任務時,與一架由解放軍飛行員王偉駕駛的殲-8戰機相撞。這架EP-3迫降海南島陵水機場,這起軍機擦撞事件曾使兩國關係一度陷入緊張。
  此外,美國巡洋艦“考彭斯”號在去年12月行經南海海域時,與解放軍登陸艦對峙,雙方距離不到五百米,還好“考彭斯”號及時閃避才避免釀成軍艦對撞事故。美方事後向中方表示抗議,也抨擊解放軍缺乏國際航海經驗;中方則反批是“考彭斯”號侵入解放軍航母“遼寧艦”範圍。
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  BBC:美國抗議中國戰鬥機迫近美海軍偵察機
  2014-08-23 12:08:00
  
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  圖為美軍軍機拍攝的中國海軍航空兵的殲11B戰鬥機,翼下攜帶霹靂12和霹靂9導彈實彈。圖片來源於網絡
  參考消息網8月23日報道 據英國廣播公司網站8月2日報道,美國白宮當天稱,一架中國戰鬥機在國際空域與一架美國海軍偵察機擦肩而過是令人深感擔憂的挑釁,並說美國官員已經向北京提出抗議。
  早些時候,五角大樓說,中國一架戰鬥機本周在海南島附近的國際空域與這架美國海軍偵察機一度相距僅10米遠,屬於“危險攔截”。
  美國國防部新聞官約翰·柯比少將說,華盛頓通過外交渠道向中國軍方提出抗議,稱這架戰機的飛行員的心動是“不安全的和非專業的”。
  白宮副國家安全顧問羅茲告訴記者,此舉是“令人深感擔憂的挑釁”。
  他說:“我們已經直接向中國政府表達了我們反對這類行為。”
  羅茲還說:“我們鼓勵與中國軍方展開有建設性的接觸,這類行為明顯違反了這種解除精神。”
  柯比少將說,這架中國戰鬥機在8月19日的空中飛行動作給美國飛行員的安全構成了威脅。並說這與“國際法慣例不相符”,破壞了中美兩國改善雙邊軍事關係的努力。
  柯比說,這架中國戰鬥機幾次飛過美國海軍P-8海神巡邏偵察機,最近距離只有10米遠。
  他說,中國戰鬥機一度在海神P-8偵察機的頂部做了個“桶滾”(翻滾)機動,並飛過海神P-8偵察機的機頭,同時露出戰鬥機的肚子,顯然是為了顯示它攜帶的武器。
  柯比說,事情發中國海南島以東大約215公里的地方。
  2001年,中國的一架戰鬥機曾與美國海軍的一架EP-3 偵察機在海南島附近機相撞,造成中國飛行員喪生,迫使美國海軍飛機緊急降落在島上。
  美國海軍的海神P-8飛機專門從事遠距離任務,包括情報搜集和偵察。
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  美媒:中國空軍迅速縮小與西方差距
  2014-08-02 09:14:18
  
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  中國空軍殲-10機群。(美國彭博新聞社網站)
  參考消息網8月2日報道 美國彭博新聞社網站8月1日發表題為《中國迎頭趕上的空軍部隊在習近平領導下地位上升》的報道稱,中國2011年炫耀了新的噴氣式戰鬥機技術視頻,非常類似電影《壯志凌雲》的片段。現在,這部1986年的大片有了另一個類似情節,中國飛行員在超過對手方面效仿湯姆·克魯斯的角色。
  地位上升
  5月和6月時,中國飛機在有爭議的東海島嶼附近飛近日本飛機進行騷擾,這是二戰後這兩個鄰國最近距離的小規模衝突。這起事件反映出,在中國國家主席習近平整頓該國軍隊之後,空軍的地位上升。
  空軍資源增強,用20世紀80年代技術水平的飛機取代了50年代的戰鬥機,與此相對的是,空軍領導層在中國軍內的地位獲得提升,在最高層的中央軍委中,現在有兩人是來自空軍的代表。結果是導致日本及其盟友美國在西太平洋的冷戰式遭遇增加。
  中國人民解放軍今天慶祝建軍87周年,現在它正處於轉型期,要在陸海空三軍之間更加平衡,自從毛澤東的長征之後,中國軍隊一直由陸軍占主導地位。
  習近平發起行動削弱戰後美國及其盟友在亞太地區的重要地位,部分是通過強調對東海和南海部分島嶼群的主張實現的,這顯示了加強航空能力的重要性。這種意識顯示在中國去年11月宣佈將東海一片地區設為防空識別區上。
  防空識別區將空軍置於最前方的位置,承受襲擊的主要衝擊。中國關註更遠範圍的空中力量,以支援活動範圍擴大的海軍。
  
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  中國兩名飛行員在交流經驗。(美國彭博新聞社網站)
  中國人民解放軍空軍1949年成立時,僅僅是支一萬人的部隊,任務是支援地面部隊作戰。當解放軍於20世紀80年代初開始將空軍整編進各軍區時,空軍的任務依然是為地面陣地提供防禦,而不是獨立作戰。
  現在,空軍在軍隊領導層中的地位前所未有。在由習近平領導的中央軍事委員會中,前空軍司令員許其亮是兩名軍委副主席之一。現任空軍司令員馬曉天是軍委委員。
  每年建軍節的慶典通常都是國防展覽和升旗儀式,在今年建軍節前幾天,《解放軍報》報道稱,在空軍任職近30多年的指揮官乙曉光擔任解放軍副總參謀長。
  華盛頓國防大學中國軍事研究中心主任菲利普·桑德斯說,這項任命“是中國人民解放軍更大範圍努力的一部分,它想要提高各軍種聯合作戰的能力,走出軍隊由陸軍部隊指揮官主導的歷史”。
  軍隊現代化的重點是空軍、海軍以及戰略核武器部隊——也就是人們熟知的第二炮兵部隊。桑德斯表示:“關註這些部隊顯示(中國)從觀看美國軍事行動中學到了經驗。”
  
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  資料圖片:我國自主發展的運-20大型運輸機在進行試飛。新華社發(陳肖 攝)
  能力提升
  在去年的國防白皮書中,解放軍各軍種的相對規模首次獲得確認,中國指出空軍有39.8萬人,而陸軍有85萬多人,海軍有23.5萬人。
  中國人民解放軍空軍飛行員長期以來花大量時間在教室里學習軍事學說,現在他們花更多時間在天空練習空中格鬥。
  一名姓岳的空軍上校表示:“日本飛行員因核心訓練而出名,現在中國飛行員也追上來了。”他說,頂級飛行員現在每年平均飛行時間為200小時。
  中國媒體機構稱過去4年是空軍的“收穫期”,獲得了幾項高調發展,包括2011年中國第一架自主開發的隱形噴氣式戰機殲-20,以及去年的第一架遠程運輸機運-20。運-20由西安飛機工業集團研發,其設計用途包括空中加油。
  與人共同主編2012年出版的《中國空軍:進化的理念、角色和能力》一書的桑德斯表示:“中國試圖打造現代化的空軍能力,能夠打敗本地區其他空軍,並能與美國抗衡。中國人民解放軍空軍與以前相比發生了改變,從駕駛基於20世紀50年代蘇聯設計的過時飛機,到駕駛基於20世紀80年代俄羅斯和西方技術的現代化飛機。”
  五角大樓6月份的評估稱,中國空軍“以歷史上前所未有的規模追求現代化,在飛機、指揮和控制、干擾發射台、電子戰和數據聯絡等一系列廣泛的能力上,都迅速縮小了與西方空軍的差距”。
  
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  資料圖片:空軍航空兵第一師某團飛行一大隊飛行員駕駛戰機進行跨晝夜飛行訓練(2012年8月21日攝)。新華社發(曹占禮 攝)
  差距仍在
  習近平於2012年11月成為中央軍委主席,他於今年4月份在北京視察空軍機關時,敦促指戰員“加快建設一支空天一體、攻防兼備的強大人民空軍”。
  中國距離現代化還有一些差距,其中一個是不能自主生產噴氣式戰鬥機引擎。位於弗吉尼亞阿靈頓的蘭德公司高級政治學家安德魯·斯科貝爾表示,嘗試了幾十年,中國依然依賴從俄羅斯進口。斯科貝爾說,中國人民解放軍空軍依然在努力轉變作為“地面部隊及空中防禦支持力量”的觀念。
  《簡氏防務周刊》在去年12月的一份報告中表示,中國和美國運輸直升機數量是1比7,美國空軍約有570架空中加油機,而中國空軍僅有10架。
  桑德斯說:“與過去相比,他們取得了很大進步,但是依然達不到最先進水平。”
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  印報:中國解放軍海空軍首次演練自由空戰對抗
  2014-08-22 07:23:36
  
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  資料圖片:東海艦隊舉行海空實兵實彈演練,海上戰艦發射艦空導彈攔截來襲導彈。
  參考消息網8月22日報道 印度《商業旗幟報》網站8月20日報道稱,鑒於與鄰國存在海洋爭端,為了提升戰備能力,中國海軍和空軍將首次聯合組織自由空戰對抗演練,拋棄按照腳本編排好的環境,把人員投入到真實的作戰環境中進行對抗。
  軍方的《解放軍報》說,東海艦隊航空兵部隊將派出一支航空兵分隊和數架戰機,與空軍某部組織這次演練。
  香港《南華早報》20日報道說,此次參演飛機均為第三代戰機,主要進行一對一、二對二自由空戰。
  報道援引《解放軍報》的消息說,此次演練旨在突破以往海、空軍航空兵各自內部交流的局限,為常態化組織不同軍種聯合訓練奠定基礎。
  這次演練在解放軍海、空軍航空兵歷史上尚屬首次。
  澳門軍事觀察家黃東對《南華早報》記者說:“以前,中國的軍事演練往往是有腳本的——‘紅軍’和假想敵‘藍軍’在預設環境下對抗。當然,‘紅軍’總是獲勝。”
  他說:“這種空中作戰演練在美國很常見,中國在這方面有些落後。”
  報道稱,中國軍方舉行此次自由空戰對抗演練,是對中央軍委主席習近平指示的響應,習近平要求使訓練最大限度貼近實戰。
  解放軍退役少將徐光裕說,中國軍隊的飛行員已經有很長時間沒有經歷過真正的空戰了。飛行時間是評價中國飛行員表現的主要標準,中國飛行員的飛行時間很長,但實戰技巧卻是他們的弱項。
  徐光裕說:“如果等到緊張局勢升級才開始訓練,就為時已晚了。”
  黃東說,參加這次演練的戰鬥機力量可能來自南京軍區,而演練地點可能是在東海。他說:“這無疑是對日本甚至美國的一個警告。”  (原標題:外媒:中美軍方開談海空行為準則)
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